La ghisa di alluminio sta diventando, e lo diventerà sempre di più in futuro, un materiale indispensabile per la costruzione degli organi di trasmissione delle automobili. Con le odierne procedure di fusione, unite ai processi post produzione, si ottengono componenti del motore strutturalmente complessi in ghisa di alluminio che offrono vantaggi economici difficilmente superabili, oltre che un peso notevolmente contenuto rispetto ad altri materiali. Prima di ricevere la finitura desiderata e risultare pronti per il montaggio, i componenti devono essere sottoposti a una serie di processi, quali sbavatura, prelavorazione, prova di tenuta, impregnazione (impermeabilizzazione), sabbiatura e trattamento termico, che Sterr & Eder Industrieservice è in grado di offrire singolarmente o come pacchetto completo. Offriamo questi servizi sia agli OEM e alle loro fonderie, che a fornitori di primo livello, gruppi di fonderie o progettisti. Trattiamo i seguenti componenti di peso compreso tra 2 e 40 kg:

• Gruppi motore/carter
• Testate dei cilindri
• Telai per alberi a camme
• Telai a longheroni
• Coperchi per testate dei cilindri
• Coppe dell’olio/alloggiamenti per filtri dell’olio
• Scatole di comando/
  alloggiamenti raddrizzatore
• Alloggiamenti batteria
• Alloggiamenti asse posteriore
• Alloggiamenti della pompa